EL AVE MALAGA-MADRID VUELVE EL DÍA 30
La provincia de Cádiz, cuyo estudio de viabilidad, permitirá conectarse con el AVE. Dar salida al futuro tunel del Estrecho y ademas la conexion entre esta y Algeciras.
Grandes desafíos se plantean en las infraestructuras ferroviarias. Uno de ellos es dar la conexion entre las Bahías de Cádiz y Algeciras. Ya que para ir ahora en tren de Cádiz a Algeciras hay que cruzar tres provincias, Sevilla, Córdoba y Málaga. El gobierno andaluz, encargo en 1999 un estudio de viabilidad para unir las dos comarcas.
Una idea que propuso Manuel Chaves. Con el propósito de presionar al gobierno de entonces, pero que dos décadas después se han ide dejando en el cajon. En la actual campaña electoral, el partido del alcalde de La Linea, mantiene este proyecto en su programa. La Confederación de Empresarios ve este corredor también, la CEC ve la recuperación del tren de El Puerto a Sanlúcar.
El segundo problema, es la comunicación de la provincia. La conexion por Ave entre Cádiz y Sevilla y el tercero es internacional, ya que aquí se menciona, un tren de alta velocidad con conexión entre Europa y Africa por un túnel. Dicho túnel establece la terminal de acceso norte a las inmediaciones de Vejer, salvando la mayor profundidad del tramo central.
En esta ubicación se necesita una conexion de alta capacidad, tanto con el eje Cadiz-Sevilla como con Algeciras. 27,7 kilómetros seria la longitud prevista bajo el mar y el tiempo para llegar de un extremo a otro, giraría alrededor de los treinta minutos. Los técnicos de Secegsa, ya determinaron una conexión viable donde solo circularan trenes.
Los tres temas podrían entablarse juntos, con la conexión de un AVE en el campo de Gibraltar. La union de las dos bahías y a su vez con Sevilla por trayecto de alta velocidad. Presenta un modo capacitado de conectar el tren a Jerez, Cádiz y Algeciras.
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